La pureté de lignes extérieures du Voyage 12.50 ne laisse pas deviner que ce voilier a été créé essentiellement suivant le concept du confort extrême. La coque du Voyage 12.50 prèsente des formes avant fines et tendues qui s'évasent doucement pour laisser place à la grande largeur génératrice des maxi volumes. En mer, le bateau trouve une double efficacité dans L'eau et un appui de carène sûr au creux de la vague. La quille caractéristique des Voyages y contribue par son faible coefficient de pénétration dans le fluide. Le plan de pont du Voyage 12.50 est soumis aux priorités retenues pour le maxi confort en croisière : larges passavants (teck en option); roof e, plongée douce et profil racé. Boêtes d'aération intégrées avec 3 manches à air, longs hublots à plat pont, doublant la surface du roof sur toute la longueur du carré. Les combinaisons de hublots apportent leur clarté jusque dans les salles d'eau. La jupe arrière arrière intégrée et le cockpit sont élaborés pour une parfaite complémentarité. Le poste de barre (roue à transmission par bielles)devient un superbe bain de au soleil de 1,80 m x 0,80 m. Il constitue en fait un niveau supérieur aux deux plate-formes du tableau, elles-mêmes généreusement dotées avec 2 coffres, échelle de bain et douchette Si la manoeuvre sous voile reste toujours nécessaire sur les voiliers de croisière moderne, ne serait-ce que pour optimiser la vitesse, elle a été tout spécialement assistée sur le Voyage 12.50 avec les enrouleurs de grand voile et de génois conçus Dès le plan d'origine et livrés en série sur le tri-cabine. Les 4 winches self tailing regroupés à l'arrière du cockpit contribuent à parfaire cet ensemble de systèmes d'assistance. Vous êtes paré pour les croisières au long cours ou le tour du monde. Le Voyage 12.50 est Proposé suivant deux versions d'aménagement en 3 ou 4 cabines (9 ou 10 couchettes). Dans la version propriétaire, la cabine avant est immense avec son lit double et sa banquette de lecture. Le carré est un superbe living disposé en rond, soulignant sa personnalité douillette. La cabine arrière tribord est complétée d'une 3ème couchette superposée ; La version Team en 4 cabines doubles est agencée pour recevoir les 10 convives en profitant au maximum des formes généreuses du Voyage 12 .50. Dans les deux cas, les salles d'eau avant et arrière idéalement disposées sont claires et gaies ; Une hauteur sous barrots au-dessus de la moyenne reste constante sous la totalité du pont. La clarté et l'aération diffusées par les panneaux, hublots et manches à air donneront une dimension panoramique aux mouillages (mème assis dans le carré) et créent à tous niveaux et à volonté des circulations d'air frais. Les belles finitions du voyageage 12.50 en teck vernis, moulures en massif, arrondis d'angle en lamellé collé, resplendissent sous la lumière qui rentre directement quelles que soient la hauteur et l'orientation du soleil. La destination à croisière à du Voyage 12.50 est marquée par une foule d'autres détails qui établissent la grande classe de ce bateau, par exemple :
- la table télescopique du carré travailL'e en marqueterie
- l'équipement parfait de la grande cuisine livrée avec chauffe-eau et vaisselier (L'emplacement du four à micro-ondes est également prévu); panier à légumes
- La belle table à cartes (console pour instruments, larges possibilités d'intégration des instruments, bibliothèque, stéréo). Longueur hors tout : 12.50 m Longueur coque : 11.49 m Bau maxi : 4.05 m Tirant d'eau quillard : 1.65 m déplacement : 8.150 Kg Poids lest : 3.350 Kg Grand'voile : 33.50 m2 Genois enrouleur : 53.50 m2 Spinnaker : 117 m2 Architecte : Guy Ribadeau Dumas Homologation : 1ère catégorie Jauge : 16Tx81 Couchage : 9/10
