Avec 3,85 m de bau maximal et une hauteur sous barrots évoluent entre 1,95 à L'entrée et 1,84 à l'accès de la cabine avant , on comprend tout de suite que ce n'est pas l'habitabilité qui va manquer sur le Sun Fizz. Yachting à mai 1981 - En matière de confort, ce bateau marque également un pas en avant avec un équipement de série incluant réfrigérateur, eau sous pression, pompe de vidange de cale de douche, pompe de cale manuelle et électrique, hotte aspirante et mème un lecteur de cassettes stéréo encastré sous un bar prévu pour les différentes bouteilles. décidément, ce voilier ne manque pas d'arguments de séduction.Bateaux à mai 1981 - De son côté la table à carte grand angle semble propre à satisfaire le navigateur le plus exigeant. Equipets, siège préformé en U, rangement latéral pour les cartes, plumier, etc... rien ne manque. L'intérieur du Sun Fizz bénéficie de la part du chantier dans le domaine de la fintion. Les tissus beiges clair alternent avec les petites lattes en bois noir, apportant à L'ensemble une touche très agréable à l'éilocéans A la barre du Sun Fizz, le passage à la vague s'éffectue presque toujours avec souplesse, d'une façon très couL'e. Le barreur peut s'occuper de la voilure au lieu d'être pris par la manière de négocier les vagues. l'architecte séest plutôt orienté vers un parti pris d'équilibre et de pureté des lignes dont se dégage tout naturellement un impression d'élégance.Bateaux à mai 1981 - Le plan de pont du Sun Fizz est à la fois fonctionnel et très dégagé. Larges passavants, haubans suffisamment rentrès à L'intérieur, très bon antidérapant, tout concourt ici à rendre les manoeuvres faciles. Autour du pied de Mât, un balcon de sécurité permet à l'équipier de travailler bien calé.océans à mars 1981 -
Quelle douceur, Jamais la barre ne s’est faite dure, même dans de légères surventes où, de toute évidence, nous étions trop toilés. Qui plus est, il se révèle très précis et, pour peu qu'on lui donne un peu d'air, il est prêt à allonger la fouL'e, car il a de la puissance à revendre. Rappelez-vous ses résultats dans la Baule Dakar ! Pas mal, pour un bateau dont la vocation première est la croisière ! Alors, là, nul doute, C'est de la croisière rapide ! La carène signée Briand répond bien aux espoirs que l'on avait placés en elle ; elle avance, elle glisse, un sillage d'hirondelle.Yachting à mai 1981
Caractéristiques techniques : Longueur hors tout : 12.30 m Longueur coque : 11.75 m Bau maxi : 3.85 Tirant eau quillard : 1.95 m Tirant eau Dériveur : 1.35/2.15 déplacement quillard : 7.300 Kg déplacement Dériveur : 7.750 Kg Lest quillard : 3000 Kg Lest Dériveur : 3.350 Kg Grand'voile : 33 m2 génois enrouleur : 49.50 m2 Spinnaker : 110 m2 Architecte : Ph BRIAND Homologation : 1ère catégorie