Depuis le succès du Sun Odyssey 35, dessiné en 2002 par Marc Lombard, Jeanneau s’est inscrit dans une collaboration durable avec le cabinet Marc Lombard Yacht Design Group. Leur bureau d’études a été sollicité pour concevoir plusieurs modèles de la gamme Sun Odyssey dont le Sun Odyssey 380, lancé fin 2021.
Dans cette interview, Éric Levet, architecte naval et co-gérant de l’agence Marc Lombard Yacht Design Group, revient sur la conception du dernier-né de la gamme. Il décrypte les choix techniques et architecturaux qui ont guidés la conception du Sun Odyssey 380.
Très expérimenté, le cabinet Marc Lombard Yacht Design Group compte plus de de 250 plans de bateaux à son actif, ce qui représente environ 3 500 bateaux de plaisance produits et mis à l’eau. Au-delà des chiffres, force est de constater que la signature du cabinet s’est imposée comme une valeur sûre, dans le monde entier.
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Dans cette interview, Éric Levet met particulièrement l’accent sur l’importance du poids et du centre de gravité d’un voilier.
Le poids a un rôle prépondérant sur la performance d’un voilier, il est prioritaire dans tout ce que l’on conçoit dans le domaine maritime. Le poids ne fait pas tout mais lorsque l’on fait plus léger que la concurrence, cela ne veut pas dire plus dangereux mais plus performant. Surtout si on accompagne cela d’une stabilité de carène bien en adéquation avec ce poids et d’un plan de voilure assez performant.
Éric Levet, architecte naval chez Marc Lombard Yacht Design Group
Lié à la stabilité ultime du voilier, le centre de gravité assure, quant à lui, un rôle primordial sur la sécurité. En effet, plus le centre de gravité est bas, plus l’angle de chavirage sera élevé. La sécurité du bateau sera renforcée, ainsi que sa performance.
Quelle que soit l’allure, l’objectif principal est de rendre les bateaux toujours plus stables et performants. Pour y répondre, Éric Levet a réalisé un long travail sur la conception du Sun Odyssey 380, en jouant notamment sur trois composantes.
Pour offrir une expérience de navigation plus sereine, l’architecte à fait le choix d’un bi-safran. Les étraves inversées apportent quant à elles un véritable gain de performance et viennent parfaire l’esthétique de ce voilier. Le brion confère également au Sun Odyssey 380 une maniabilité inégalée qui le rend facile à barrer.
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