IRC 1 et IRC 2. ( Article UNCL) Dans les gros bateaux, malgré la cavalcade des très grosses unités, Génapi de Jean-Luc Boixel l’emporte devant le Bella Donna de Jean-Marie Génari en temps compensé. En IRC 2 suite à l’abandon de Géranium Killer, pour bris de barre, l’A40 RC Glen Ellen V-Le Marseillais de Dominique Tian devance d’une courte tête le First 40 Sayann Madraco de Cyril Baillie, tous deux respectivement 2° et 3° au classement général du Tour. Sur la plus haute marche nous retrouvons le Sun Fast 3200 Addiction de Jean Gonon, très à l’aise dans les conditions de vent musclées, qui devance ses poursuivants de la Classe 4 de plusieurs heures. Laissons la parole à son skipper :
“L’équipage est ravi de ce résultat ! À part le passage des îles Lavezzi dans des vents extrêmement faibles, nous avons effectué une montée sur le Cap Corse par un vent entre 15 et 20 nœuds dans lequel nous avions une super bonne vitesse au près serré, proche des 7 nœuds. À peu près à mi-parcours, nous nous sommes légèrement décalés vers le large afin de profiter sur le bord suivant de la bascule du vent à l’Est. Nous avons passé le Cap Corse vers 8h00 du matin et avons constaté qu’il n’y avait que des gros bateaux devant nous. La descente s’est faite sous spi jusqu’à Ajaccio, d’abord sous spi médium et ensuite sous spi lourd asymétrique que nous avons gardé le plus longtemps possible, malgré un vent moyen soutenu d’environ 35 nœuds, avec des claques à 44 nœuds et une pointe de vitesse à 18,60 nœuds ! Nous avons "calmé le jeu" pendant un moment sous solent tangonné afin de préserver le matériel jusqu’à l’arrivée. Le changement de régime météo s’est fait comme d’habitude au niveau d’Ajaccio, nous nous sommes alors retrouvés au près bâbord amure, dans un vent forcissant sans arrêt entre 30 et 40 nœuds jusqu’à la ligne d’arrivée passée vers minuit. Ce Tour de Corse restera dans les mémoires de l’équipage pendant longtemps ! Avec la satisfaction d’avoir navigué propre sans rien casser.” Jean Gonon
L’équipage d’Addiction reçoit le trophée du vainqueur Overall en temps compensé ©Image Djinn Press
Record de participation, temps record battu et record de magnifiques souvenirs pour tous les participants avec un éventail de vent très large de Force 1 à 7, un long bord de près à l’Est de l’Ile et une longue descente plein vent arrière à l’Ouest. Bravo pour cette belle épreuve un peu virile cette année comme le prouve les nombreux abandons. Devant tant de superlatifs, dommage que la distribution des prix ait été si frugale. Des améliorations seront apportées pour 2012, mais dès à présent les vainqueurs de chaque classe recevront prochainement une coupe du Tour de Corse gravée au nom du bateau.
Notre Trophée Méditerranée IRC-UNCL se prépare à un final lui aussi en apothéose avec plus de 340 concurrents, trois actuels leaders à plus de 450 points, et une incertitude dans le classement général pour trois classes sur quatre avant la dernière épreuve… Nous attendons donc avec impatience les résultats du Trophée Dominique Sémac, organisé ce weekend à Marseille par l’UNM, pour connaître les quatre champions méditerranéens qui rejoindront leurs confrères d’Atlantique et Manche à la Trinité sur Mer du 11 au 13 novembre.
