Dopo il successo del Sun Odyssey 35, progettato nel 2002 da Marc Lombard, Jeanneau ha avviato una duratura collaborazione con lo Studio Marc Lombard Yacht Design Group. È stato attribuito al loro ufficio di progettazione l’incarico di progettare diversi modelli della gamma Sun Odyssey, tra cui il Sun Odyssey 380, lanciato alla fine del 2021.
In questa intervista Éric Levet, architetto navale e cogestore dell’agenzia Marc Lombard Yacht Design Group, torna a parlare della progettazione dell’ultimo nato della gamma, illustrando le scelte tecniche e architettoniche che sono alla base della progettazione del Sun Odyssey 380.
Il Marc Lombard Yacht Design Group è uno Studio di grande esperienza, ha al suo attivo oltre 250 progetti di barche, che rappresentano circa 3.500 imbarcazioni da diporto prodotte e varate. Al di là delle cifre, è evidente che la firma dello studio si è affermato come un valore sicuro in tutto il mondo.
In questa intervista Éric Levet attribuisce particolare importanza al peso e al baricentro di una barca a vela.
Il peso ha un ruolo essenziale nelle prestazioni di una barca a vela, è una priorità assoluta in tutto quello che si progetta nel settore marittimo. Il peso non è tutto, ma quando riusciamo a fare più leggero della concorrenza, non significa più pericoloso, ma con migliori prestazioni, soprattutto se si combina il tutto con una stabilità dello scafo compatibile con questo peso e con un piano velico assai performante.
Éric Levet, architetto navale di Marc Lombard Yacht Design Group
Collegato alla stabilità finale della barca a vela, il baricentro svolge un ruolo primordiale per la sicurezza. In effetti, più il baricentro è basso, maggiore è l’angolo di ribaltamento. La sicurezza della barca e le sue prestazioni saranno così rafforzate.
A prescindere dalla velocità, l’obiettivo principale è quello di rendere le barche sempre più stabili e performanti. Per raggiungere questo obiettivo, Éric Levet ha lavorato a lungo sulla progettazione del Sun Odyssey 380, agendo in particolare su tre componenti.
Per offrire un’esperienza di navigazione più serena, l’architetto ha fatto la scelta di un timone a doppia pala. Le prue rovesciate offrono un vero e proprio guadagno in termini di prestazioni e migliorano l’estetica di questa barca a vela. Il brione conferisce inoltre al Sun Odyssey 380 una straordinaria manovrabilità che lo rende facile da governare
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